​近年，隨著本澳經濟快速增長，運輸業的蓬勃發展亦令到重型車輛數目迅速上升。但在澳門，由於重型車輛泊車位十分稀缺，目前運輸業的生存與發展受到了嚴重的影響。

澳門每年的道路工程越來越多，由此引起的改道、封路、交通擁堵等問題，市民怨聲載道。交通事務局去年底表示，“道路工程協調小組”已接獲政府部門及專營機構今年道路工程施工計劃711宗，由於工程數量龐大，多項工程涉及交通主幹道，施工長度及工期相對較長，再加上其他私人發展項目的管道接駁及公共管道的緊急維修，預計今年有約千宗道路工程陸續開展，屆時工程所帶來各方面的影響程度可想而知。

澳門近年人口不斷增加，加上重大工程遍地開花，隨之產生的家居垃圾及建築廢料亦大幅增加，造成本澳垃圾堆填區爆棚，堆積高度已經高逾二十米，就連羅立文司長都表示隨時會倒塌。

​澳門垃圾圍城，政府依然採取“鴕鳥政策”，面對焚化爐接近飽和，建築廢料堆填區廢料堆填超出安全高度，現在仍然以每年兩米的速度升高，政府除了預警遲早可能出事，有無其他作為可以為澳門居民解困？

​一直以來，特區政府都強調公務人員是澳門政府的重要資產。行政法務司司長陳海帆亦對於基層公務人員的問題尤為重視。明白到基層公務人員的生活問題、住屋問題以及相關措施不足等的問題。

本澳電信問題，一直備受社會各界批評，特別是澳門電訊有限公司（下簡稱“澳門電訊”）獨享電信特許資產長期一家獨大，市場未能形成有效競爭，導致整體收費高、服務質素不濟，社會各界強烈要求有效改革。但政府日前透露因澳門電訊並無嚴重違反法律法規，與其簽訂的電信特許合同已自動續期至2021年底，引起社會各界批評。

日前除夕倒數期間，不少居民都會聚會及慶祝活動，時至深夜。期間有餐廳場所，因慶祝活動而調高音響聲浪，對附近居民造成噪音滋擾，影響休息，其後有居民打電話報警，由警員介入後仍未減少發出噪音，使不少居民質疑《新噪音法》的功效

​過去，政府的康復服務一直以“社區為本，參與共融”為政策方針，未來的康復服務十年規劃也要“締造一個以平等權利、共融為本的社會”。因此，如何促進“共融”是政府復康政策的主旋律。而完善殘疾人士交通出行是社區共融的內容之一。