議員施家倫在書面質詢中表示，隨著澳門明確擁有85平方公里海域的管理範圍，加上《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出台，為推進粵港澳遊艇自由行和拓展藍色經濟空間等方面，提供更大助力，更有助推動澳門海洋經濟發展。

私樓價格高居不下，生活成本不降反升，安居成現實最大的民生難題，很多基層市民無奈至極，只能把公屋當成上樓的唯一指望。最近，特區政府決定放寬社屋家團入息及資產上限，但調升幅度只有百分之一點四至百分之二點二之間，儘管可以稍微讓多一些基層家團符合社屋資格，但面對高樓價，其他更多同樣的低收入家團，仍然被排除在社屋之外。

《二零一八年預算案》顯示今年的開支預算將達1096億澳門元。雖然政府近年提高了財政開支的資訊透明度，每年都會公佈各類開支的執行率，但是不少市民對於財政開支的實際效率、質量、效益、公平性以及回應性仍然存疑。

澳門地細路窄，但凡遇到一些公共工程，往往就會對周圍市民的日常出行，尤其是對附近商戶的正常經營造成很大的影響。例如近年掘路工程較為普遍，有很多商舖都反映，道路工程對其生意造成好大影響，有的商舖甚至難以支撐，只能結業告終。

​一直以來，本澳各界都相信港珠澳大橋將大大提升三地間人流、物流的效率，有助本澳相關產業的發展。尤其是本地物流業，更期盼在大橋通車後，通過加強港澳之間的物流合作，獲得行業發展的新機遇。

澳門特區政府近年積極推動發展新興多元產業，提出眾多發展計劃，成效顯著，會展、文創、中醫藥等產業幾乎每年都能錄得幾十個百分比的增值。但是，由於土地資源的匱乏，有很多市民擔憂未來在全面建設粵港澳大灣區的過程當中，本澳的多元產業可能會因為競爭力不足而難以佔有一席之地。

​“共建共享”是本屆政府一直秉持的施政理念，例如政府曾表示在有條件的情況下，要將部分財政儲備撥入“投資發展基金”，以尋求更好的投資回報與建立財政盈餘長效分配機制。日前，政府又發佈消息，表示明年將啟動設立“投資發展基金”及財政盈餘長效分配機制的相關工作，預計將於2019年完成設立特區投資發展基金。