位於氹仔廣東大馬路及沙維斯街之間的四幅土地，原本規劃為臨時車胎公園，卻於上月宣布擱置該規劃並交由工務部門另作用途規劃，而工務局於日前亦迅速發出相關土地的規劃條件圖草案作公示，並在本週城規會上對有關草案作出審議；除紗廠部分以外，相關土地將被用作興建最高九十米的居住樓宇。

　　相關規劃收到大量反對意見，認為該區不宜再建設住宅及高樓，且應建設社區配套設施以回應居民多年來的訴求。對此，民众建澳聯盟副理事長、離島社諮會副召集人吳鴻祺及委員施麗君，日前到該土地現場了解並收集該區居民意見。

民众建澳聯盟副理事長、離島社諮會副召集人吳鴻祺（左）及委員施麗君（右）

　　施麗君表示，根據統計暨普查局二Ｏ二一年人口普查結果，氹仔中心區是澳門人口最多的分區，佔陸上人口百分之十一點一，相比二Ｏ一一年增加百分之十六點四，增長的幅度是路環兩倍、澳門半島近四倍。雖然氹仔的居住人口越來越多，但居住單位的空置率卻達百分之十二點九，高於全澳空置率，可見，氹仔區的居住單位數量目前並未達到顯著不足的情況；反之，氹仔的十四歲或以下居住人口佔百分之十八點五，比例僅次於黑沙環新填海區的百分之十八點九，在幼兒和青少年社區配套設施需求較高的情況下，每當節假日時區內公園人流都非常多，例如較早前的萬聖節，即使中央公園的規模較大，但晚上園內亦擠滿家長和子女，出現不勝負荷的情況；而花城公園以植被為主，玩樂休閒設施較少，亦難以滿足區內居民需求。
　　吳鴻祺指出，氹仔區亦較欠缺青少年體育設施，如自由波地，而奧林匹克體育中心的場地預約亦經常爆滿，青少年往往需跨區租用其他運動場地，來回交通耗時，為青少年日常進行體育活動帶來不便。他認為，原興建臨時車胎公園的地段周邊已住宅林立，該片區人口更是全澳最密集的地段，加上附近有多所學校，人流高度集中，倘再興建住宅不僅令周邊交通堵塞情況進一步惡化，居住配套設施不足亦會減低社區環境的舒適度及居民的幸福感。

　　施麗君及吳鴻祺稱，近日已相繼接獲居民訴求，期望當局利用有關土地興建休憩區、公園、公共街市及運動場等公共用途。建議當局持續收集意見，科學評估及規劃相關地段，並預留空間建設綠化與大眾體育相結合、加入自由波地及青少年活動中心等配套設施，與現時中央公園定位錯開，為青少年提供更多休憩及活動空間；同時，亦建議利用該土地擴闊沙維斯街行車道及行人道，優化交通及出行系統，緩解該區擠塞情況，為居民構建宜居空間。