本澳電單車停車場使用率不足，違泊問題卻日益突出。民众建澳聯盟副理事長陳冰冰表示，電單車停泊問題一直是本澳社區治理癥結，一方面停泊車位不足以應付電單車增長數量，而公共停車場電單車位使用率長期低下，造成“兩頭唔到岸”的局面，期望當局持開放態度採取“柔性措施”，推出停泊費用折扣或減免部分費用等優惠政策，增加誘因鼓勵駕駛者改變停泊習慣，從而提升城市的整體形象和交通秩序。

民众建澳聯盟副理事長陳冰冰

陳冰冰指出，電單車是本澳居民主要代步工具之一，隨著街道停車位減少，電單車車位供需和違泊矛盾日趨加劇，一方面電單車數量多年來維持超過十二萬輛，但電單車位數量包括公共停車場、公共道路泊車位、住宅及工商樓宇合共只有約七萬個，意味著有大量電單車面臨無處可停的困境，亂停亂放現象頻發，影響城市的交通秩序和行人安全。另一方面，本澳有五十三個公共停車場提供電單車停泊位，以五月為例使用率超過一半的停車場僅有八個，整體停泊率不足三成，加上近年當局不斷削減街邊停車位以拓寬行人路、設置巴士站等，使違泊問題有所加大，相關問題亟待關注。

她直指，車輛違泊衍生不同問題，包括阻礙行人正常通行，尤其對老人、兒童、殘障人士等行動不便的人群造成困擾，甚至有行人被迫走到馬路上，存在安全隱患。雖然近年當局透過加大罰則，增加車輛使用成本等硬性措施監管有關問題，但電單車違泊問題並非簡單地“一罰了之”，期望當局持開放態度採取“柔性措施”，逐步改變駕駛者出行習慣，推出優惠政策改變電單車駕駛車停泊習慣，例如根據電動車輛的停放時長給予一定比例的費用折扣或減免部分費用，在使用率較低的區分先行先試推出月費服務，或以分時段優惠價格吸引駕駛者長期使用正規停車位。長遠而言，應進一步優化城市的交通規劃，合理佈局停車場的位置和數量，相信都將有助提升城市交通管理精細化程度，切實回應駕駛者的停車需求。