按照《橫琴粵澳深度合作區總體發展規劃》，橫琴建設的初心，是推進澳門與橫琴一體化融合發展，打造與澳門趨同的營商和生活環境。而“澳門新街坊”落成，更起著深合區示範點的重要作用。根據都市更新股份有限公司資料，相關項目自去年開售至今，已售出1,200個單位，上月中當局進一步放寬購買條件，年滿18歲的澳門居民均可以認購。民众建澳聯盟理事長、立法會議員李良汪指出，隨着“新街坊”住戶不斷遷入，未來於深合區生活的居民將持續增加，但現時仍有不少配套設施未能滿足居民需求，尤其在教育配套及通關軟硬件方面，亟待當局關注。

民众建澳聯盟理事長、立法會議員李良汪

李良汪指出，近日接獲居住於“新街坊”的學生家長反映，“新街坊”雖設有學校配套，但現階段只招收幼稚園一年級至小學二年級學生，且對象並不限於“新街坊”居民，令他們對子女的就學問題感到憂慮。他稱，對於不少選擇購買“新街坊”的家庭而言，其配套建設的學校能參照澳門學校加入免費教育學校系統，子女在該學校就讀，可享受趨同澳門免費教育的待遇，並讓子女於該校可“一條龍”升學，是當中重要的考慮因素。現時三年級以上的班級仍未有確實開班時間，令已入住“新街坊”的小學高年級學生無法享受便利的學校配套。他認為，雖然近日有消息指出，社區內的接駁巴士將調整班次安排以銜接學生上下課時間，但需每天跨境往返澳門上學，對學生的生活亦造成一定影響。建議當局盡快按照學校規劃開設小學三年級以上各班級的課程，完善教育配套，滿足社區學額需求。

此外，李良汪提到，由於現時隨車人員有較嚴謹的年齡限制，超出10歲的跨境學生無法隨車通關，當局對此曾表示因受車道技術條件所限，載客車輛只能在人工通道通關，倘放寬隨車人員的年齡限制，將令通關更加耗時，並降低車輛整體通關效率，導致口岸出現堵塞情況。但他指出，截至今年2月底，在深合區居住的澳門居民達15,595人、就業近5,000人、就讀學生增至274人。隨著琴澳兩地進一步融合，可以預視將有更多澳門居民遷到深合區生活、就業和學習，每天通關往返的居民亦將持續增加。倘因車道通關技術限制，未能放寬更多年齡層居民隨車通關，將對兩地便捷通關措施造成阻礙。尤其橫琴口岸二期的隨車人員驗放廳啟用後，雖能縮短未符合隨車通關人士的步行路程，但實際上，由於車輛在澳方交通平台落客後，需繞行一段長距離才能抵達車輛查驗通道，返澳接回乘客時亦然，總體通行時間更長。

建議當局檢視現時車道通關技術的硬件限制，就開放隨車人員年齡不設限制方面盡快作出研究。短期方面，建議應調整隨車人員驗放廳的出入口位置至查驗車道附近，進一步便利車輛及隨車人員通關，減少整體通關時間，為琴澳兩地深度融合打造更便捷的通關條件。