澳門空運暨物流業協會、澳門跨境汽車貨運從業員協會、澳門航運業同業公會、澳門船務物流協會、中澳物流派送協會、澳門航空快遞貨運協會、澳門物流商會一行於本月二十六日到訪民众建澳聯盟，與民建聯主席施家倫、理事長李良汪交流本澳物流業發展現狀、困境，及業界建議等內容。

會議上，航運業代表表示近年來，本澳海運經營壓力日益增加，加上目前政府公佈臨時佔用准照費用較以往大幅增加，使業界營運成本大增，屆時恐進一步影響本澳民生環境，同時，因應政府多次提出對內港碼頭的發展規劃，但具體前景仍較為迷茫，期望有關部門能進一步關注船務運輸的困境，並與業界建立定期溝通渠道，持續優化內港碼頭及九澳碼頭細則，考慮於人工島搭建新的貨運碼頭，以進一步推動船務運輸的發展。汽車貨運業代表直言，當前跨境運輸競爭大，建議可以進一步縮短申請Ｔ牌的時間至兩天完成，以提高貨運效率，同時需進一步加強對“特別駕照”司機的監管，嚴格規範其行駛路線圖，並實施“專車專運”，從根源打擊“過職司機”等違規情況，另外，亦殷切期望當局能重新推動於人工島興建“物流中心”，為貨物入口本澳提供更靈活的方式，更可進一步發展貨物出口的服務，促進本澳物流業的擴展。

航空運輸業代表則表示，本澳航空運輸前景廣闊，隨著未來機場的擴建，發揮好本澳自由港優勢，加強與香港及其他大灣區機場的聯動，從而獲得更多產業價值，同時應進一步擴大本澳航運業界可自行對貨運進行處理情況，以擴展業界的生存空間，並因應當前物流業難有青年願意入行，導致“青黃不接”的情況，期望應加大對業界發展的重視，灌輸行業正確的發展前景，並設立專業培訓課程，以吸引青年入行。另有物流商會代表建議當局能重新設立物流業發展委員會，加強業界與各部門的溝通聯繫，以推動本澳整體物流行業的發展，助力本澳經濟適度多元發展，另外亦呼籲關注重型或者半掛車及拖架的停泊問題等。

施家倫指出，百業發展，物流先行。物流業興衰與本澳經濟、居民生活息息相關，然而由於當局對物流業發展的重視程度不足，有關措施亦未能有效帶動行業發展，導致物流業無法持續提升貨運量、貨運時效等，使行業整體難以進一步發展，影響本澳社會民生環境。為此，將敦促當局重視物流業發展，主動與業界加強溝通，避免困境不斷惡化，為業界持續發展提供有利條件。

李良汪表示，透過是次交流深入了解本澳物流業發展過程中遇到的困難與訴求，未來將持續跟進業界提出的問題及建議，收集意見並撰寫意見書向特區政府反映，讓當局了解業界情況，回應業界訴求，推動物流業整體發展，助力經濟適度多元。

參與是次交流成員還有澳門空運暨物流業協會主席陳智良、理事長李賢德、副理事長林廣彪、理事黃玉常、顧問彭偉樂，澳門跨境汽車貨運從業員協會理事長劉偉光、常務副理事長袁增禄、副理事長寧乃成、黎循智、楊顯輝，澳門航運業同業公會理事長梁永佳、秘書長歐陽慧珊，澳門船務物流協會理事李永康，中澳物流派送協會會長翁文慶、理事長楊興、副會長及秘書長鄔梁，澳門航空快遞貨運協會副理事長吳文傑，澳門物流商會理事長代表蘇瑩榮、會務秘書盧琦琦，以及民建聯副理事長許治煒等。