市政諮詢委員會舉行平常大會，有委員關注近期本澳鄰近地區基孔肯雅熱和登革熱感染個案持續增多，列席會議的市政署管委會主席周偉迎表示，已加強街市小販區域、市政設施及休憩區等場所的滅蚊頻次。

關於優化路環船人街環境及打造文旅路線的建議

市政署市政諮詢委員會委員、民众建澳聯盟副理事長陳冰冰

市政署市政諮詢委員會委員、民众建澳聯盟副理事長陳冰冰表示，路環船人街沿線匯集澳門最後的棚屋建築群、清代古廟三聖宮及路環碼頭等重要歷史文化資源，具備發展為特色景觀路線的優厚條件。然而，該區域長期存在部分棚屋及土地閒置荒廢、沿岸區域環境衛生欠佳，以及各景點缺乏系統性的規劃串連等若干問題，未能有效發揮其潛在的文化及旅遊價值。

為此，她提出以下建議：

一、活化閒置土地，改善街道景觀與衛生

位於船人街的「有利魚欄」自市政署收回後一直閒置，其後方空地雜草叢生，帶來環境衛生隱患。建議參考船人街 12 號至 12A 號地段的成功整治經驗，研究拆除「有利魚欄」的現存建築，整合其後方土地規劃為小型的開放式綠化休憩區，為市民及旅客提供整潔的公共活動空間。

二、整治沿岸環境，構建安全的休閒步道

船人街沿岸的沙灘區域，長期受垃圾堆積和雜草蔓生的困擾。根據居民反映，此情況在春夏季節尤為嚴重，尤其近來蚊患情況對公眾構成安全威脅，雜草也阻礙潮後垃圾的有效清理。長遠而言建議市政署開展跨部門合作，對該片沙灘進行徹底的雜草及枯樹清理，規劃建設木棧道及觀景台等設施，打造安全的沿岸休閒步道，從根本上解決環境衛生與安全問題。

三、串連文化景點，配合街市活化打造主題遊覽路線

目前，船人街的三聖宮、棚屋群及海岸景觀等資源點較為分散，未能形成協同效應。鑑於市政署已計劃對路環舊街市進行活化再利用，為整合區內文化資源帶來契機。建議將活化街市作為核心節點，規劃主題步行遊覽路線，形成完整的文化旅遊體驗區，從而整體提升路環舊市區對市民及旅客的吸引力。

輕軌東線北區出入口與休憩空間共融規劃的建議

市政署市政諮詢委員會委員、民众建澳聯盟副理事長陳瑜勇

市政署市政諮詢委員會委員、民众建澳聯盟副理事長陳瑜勇表示，隨著輕軌東線於北區三個出入口方案的確定，現時有關方案均為隧道形式，相關地下管線工程亦正如火如荼進行。距離出入口上蓋正式落成尚需數年時間。但值得關注的是，三個出入口中有兩個分別設於區內現有的休憩區——如意廣場及東方明珠街休憩區。輕軌出入口的設置無疑有助完善區內交通網絡，但同時亦為現有休憩空間帶來新的挑戰和轉變。

有見及此提出以下三點建議：

1.及早協調規劃，推動休憩空間與輕軌出入口有機結合

目前兩個休憩區因輕軌站出入口的設置，無論在空間劃分還是使用方式上均將出現較大變化。建議市政署及早與工建部門溝通協調，於出入口上蓋工程尚未完全定型之前，共同推動設計及規劃，確保未來休憩區能兼顧輕軌站通行需求及居民日常休憩需要。同時亦可考慮增設多元化配套設施，與輕軌出入口及人行隧作有機結合。例如，評估是否於東方明珠街休憩區增設公廁；如意廣場於年底完成地下管線工程後，原有設施應否遷回抑或配合上蓋工程進行重新規劃完善；或於規劃階段預留所需管線，為未來升級預留空間等。

2.探索創新模式，推動休憩與交通融合發展

本次輕軌東線出入口均為隧道形式，為本澳首次在休憩區與輕軌出入口共融設計上的嘗試。建議市政署與工建及交通部門攜手合作，因地制宜共同研究輕軌人行隧道與公共休憩空間融合的設計理念，並積極吸納區內居民意見，探索適合該區的創新模式。例如，可考慮將出入口設計為社區廣場的一部分，充分利用站體上蓋及下方空間，增設綠化、活動區及社區設施，進一步提升空間使用率及居民歸屬感。

3.加強公眾參與，保障社區休憩需求與公共利益休憩區關乎區內居民的長遠利益。

建議市政署於規劃過程中加強與居民及區內團體的溝通，定期向公眾發佈規劃及設計方案，聽取居民意見同時根據實際情況作出適時調整。確保新設休憩區在提升交通便利的同時，亦能維持甚至進一步提升其原有的休憩及公共功能，實現社區休憩與交通發展的雙贏。