交通事務局本月初在美副將大馬路與鮑思高街路口、美副將大馬路與高地烏街路口設置交通燈，取代相關的斑馬線，旨在進一步保障道路安全。

　　民众建澳聯盟理事長李良汪表示，美副將大馬路作為主幹道，該兩組交通燈無可避免在繁忙時段造成周邊交通擠塞，下班時段更令駛離栢蕙停車場的車輛大排長龍。

　　他形容當局是次只是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”，促請當局作任何交通規劃前，應綜合科學數據和現場實際情況綜合分析，不要令居民出行受到影響。

　　李良汪表示，當局為平衡行人路權和駕駛者的需要，於美副將大馬路新增兩組交通燈，無可避免上班下班繁忙時間一定造成交通擠塞，因不少從北到南的車輛都要行經美副將大馬路。而美副將大馬路作為主幹道，一旦塞車，必定同步影響周邊的高地烏街等內街。且另一組新裝的交通燈則非常靠近栢蕙停車場，下班時段令駛離停車場的車龍大擠塞。

　　他表示，明白行人安全放在首位，大家不反對安裝交通燈，但更重要是如何合理設置，不要因出現幾宗斑馬線上有行人被撞，就立即取消斑馬線裝上交通燈，在平衡行人需要時亦要兼顧整體交通情況，他形容當局是次做法不夠科學，只是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”。

　　李良汪直言，當局裝設交通燈前，理應有模擬交通流量預測，為何繁忙時段周邊仍出現大塞車？

　　當局應解釋究竟是交通流量預測不合時宜，未能符合實際情況，抑或模擬交通流量預測早已知道會大塞車，卻仍要裝設交通燈？他指兩組新交通燈安裝不足1個月，期望當局儘量收集更多數據，包括車流、人流、尖鋒時段上下班各種數據，對有關措施作出整改，若果情況有改善，當然是大家樂見，若果塞車情況持續，當局則應該當機立斷，想辦法改善問題。

　　另外，他指出，值得留意的是美副將大馬路範圍內有幾間學校，亦有工業大廈、院舍、托兒所等設施，交通局過去曾計劃在美副將大馬路設巴士專道，究竟有關計劃是否仍繼續實行，以至將來美副將大馬路還有甚麼規劃？希望當局能一併公開。

　　李良汪更指，以現時美副將大馬路的交通情況，不適宜再推行美副將巴士專道，除非解決周邊學校上課時段大塞車、工業大廈使用者對道路的需求、近鮑斯高學校巴士站的巴士需要轉右連過3線等問題，並先理順現時增設交通燈後出現的塞車問題，否則只會亂上加亂。

　　他並強調，不反對任何改善交通的措施，但任何涉及增設交通燈、取消斑馬線、設巴士專道，甚至日後全澳其他交通規劃，事前必須透過科學數據，結合現場實際情況綜合分析，更多聽取市民和持份者的意見和需求，不應再出現“頭痛醫頭，腳痛醫腳”，令居民出行受到影響。