本澳電單車與車位比例嚴重失衡，導致衍生各種違泊亂象。民众建澳聯盟理事長、市政諮詢委員李良汪表示，現時本澳電單車約有十二萬四千輛，但包括公共及私人的停車位則只有約七萬四千個，泊車情況嚴峻。然而，公共停車場電單車泊車率卻“居低不上”，建議當局研究以電單車套票形式，供駕駛者在全澳公共停車場停泊，或其他減費措施，以充分使用泊車資源，同時紓緩路面泊車壓力。

　　李良汪綜合統計暨普查局及交通事務局資料表示，現時本澳七萬四千個電單車泊位中，有二萬個屬於私人性質的住宅及工商業樓宇車位，可供公眾使用的只有五萬多個，包括咪錶位二千四百個、免費街位三萬六千個、公共停車場一萬五千個，後者佔公共車位近三成，比例不輕。他指出，現時大多公共停車場的電單車泊車收費為日間二元，晚間一元，但泊車率仍普遍偏低，例如下環街市停車場相關泊車率為36%、快富樓停車場11%、快達樓停車場4%、祐漢公園停車場30%，松樹尾停車場甚至僅為1%。
　　他認為本澳公共停車場電單車泊車率低主要包括便利性、習慣性及政策性等三個原因。例如港珠澳大橋邊檢大樓西停車場提供超過二千個電單車泊位，雖暫未有數據，但相信使用率亦不會高；不少電單車駕駛者仍未習慣使用停車場，認為不及泊街方便；而最主要的原因是政府並未推出措施善用泊位。

　　他建議政府推出優惠措施作為誘因，鼓勵電單車駕駛者使用公共停車場，例如社會上有意見提出，以電單車套票形式供駕駛者停泊全澳各公共停車場，他對此表示認同，但建議就申請方式、使用規則及年期等作出規範，確保日後政府可因應實際情況調整或取消有關措施，碓保資源最有效使用；又或考慮以更低收費或部份時段免費方式鼓勵電單車駕駛者停泊。‘總好過依家“有車無位泊，有位無車泊”的怪現象，無論如何，應推出措施改變現時一方面浪費車位資源，另一方面電單車駕駛者搵唔到位的雙輸局面。’