司長，在疫情之下大家都不容易，社會各項的發展都受到了更大的挑戰與困難，相信運輸工務司亦都如此，特別在疫情之下社會經濟轉型發展需要更快的一個步伐，樣樣都要趕，當然在近幾年的基建大發展時期下，司長及其轄下的部門都是一刻都未停過，為的是令澳門的城市建設跟上社會發展的腳步。

當然在司長的帶領下，在全體同事的努力之下，本澳的民生基礎建設也得到最大的落實，譬如青茂口岸、青洲坊經屋、望廈體育館等等，都為澳門廣大的市民創造了更好的城市空間，所以在此要特別感謝司長和當局多年的付出和努力。

司長，本澳在未來的發展將會迎來一個新的發展轉折點，在國家的大力支持下，澳門多了五幅的填海地，現時再加上橫琴的粵澳深度合作區，可以說澳門的發展空間是得到最大的擴展，但是澳門現時處於一個經濟轉型期，可以看到融合發展和產業升級發展，似乎是成為了澳門未來發展的出路，所以在面對這個新的發展之下，所以面對這個新發展的需要時候，特區政府的基建建設發展亦都要有一些新的思路，今日主要是想和司長探討一下兩方面思路的問題。

第一方面是融合發展的思路。司長，橫琴粵澳深合區的規劃出台，給予澳門更大的發展空間，澳門社會是空前的期待，特別是深合區掛牌當日，韓正副總理強調今日的揭牌儀式是合作區的歷史時刻，合作區的建設是從此進入一個全面實施、加快推進的新階段，希望合作區牢記初心，大力發展促進澳門經濟適度多元新產業，為澳門長遠發展注入新動力，著重民生優先，努力為澳門居民在合作區學習、就業、創業及生活提供更加便利的條件，堅持開放包容，積極探索兩地規則銜接、機制對接，著力構建與澳門一體化高水平的開放新體系，加強護理合作，不斷健全粵澳共商、共管、共享新體系，以更好去謀劃新發展，展現新氣象。

司長，在總理的這番講話中，特別強調橫琴與澳門要構建一體化的新體系，除了一個空間以及兩地基礎建設的對接之外，更重要都要由一些發展的對接，尤其在民生方面的居住、就業等的方面規劃都要有，當然現在兩地也已經有一些的分配發展，例如住屋方面，有橫琴的新街坊項目；產業方面，有一個中醫藥產業園區，都是令澳門得到產業的發展。目前已經有一些住屋及產業的規劃放在橫琴，澳門現有的土地又可以如何設置？特別是未來提出的四個產業發展，是否設置在澳門，或部分分配在橫琴？而在居住方面是否在橫琴有更多的空間，從而讓澳門有更多的土地作其他的民生、社服、教育設施，在城市規劃方面兩地要怎樣協調？明年或者城市總體規劃會出來，橫琴明年都可能會啟動一個總規的修改，在總體規劃的分配銜接上，澳門與橫琴在規劃發展上有什麼協調安排？

除了規劃對接制度對接的一體化亦都是必然的要求，剛才同事也提到澳車北上，在此想討論一下公共交通的制度銜接，橫琴交通建設正在加快落實，在一站式通關新模式下，會否對澳門的巴士、的士等公共交通服務，以免下車直通深合區的方式，將公共服務無障礙延伸至深合區進行服務，加大一體化進程？希望政府在這方面都有一個更詳細的解釋，讓社會對於橫琴未來的發展更有一個大信心和新期望

第二個方面要探討的就是電訊發展思路問題，澳門產業要適度多元，其中之一今屆政府就提出要發展科技產業，而一些企業要轉型升級靠的都是科技，亦成為澳門目前相當重要的內容，但科技日新月異，更講求一個速度，5G發展對於澳門科技發展也是十分重要。早前政府在5G發牌制度上表示要等《電信法》出台，而司長表示未來會有新的研究跟進，將電信臨時牌照續期兩年，到底政府在5G發牌制度上有無明確的發展思路和規劃？

 司長回覆：

建設辦正在按總體規劃發展加快落實工程進度，由於總體城規今年第四季或明年一月推出，在進度上與橫琴總體規劃不同步，總體規劃方面兩地暫未有協商，未來是否對相關規劃進行進一步磋商還暫未有計劃。

就橫琴和本澳建設方向，未來與橫琴仍然會有邊界，澳門巴士、的士在深合區免下車通關方面暫未有協商。

本澳電信業發展，現已委託內地專業機構，協助本澳完善未來電信業發展規劃。明年派發5G牌照會按照專業意見指導去落實，是次主要係為電信業整體發展考慮。

追問：

若澳門要發展電車，未來應在融合發展上有進一步的突破，可以將充電樁擺在深合區，解決澳門建設充電樁難題，政府會如何處理？巴士和的士是否可以到橫琴營運，增加營收，減少運營壓力。司長與橫琴在這方面現在的協商進度如何？