過去，為滿足遊客的需求，特區政府增發近2000個八年期的士牌照，以提質增量服務居民及遊客，滿足遊客多元的出行需求。自疫情爆發以來，經濟市場大受衝擊，本澳作為外向型經濟體，存在不少的市場缺口。特區政府為減輕疫情對的士影響，推出多項支援措施，涉及金額超過1180萬元，同時，開放港珠澳大橋西停車場給予的士業界免費停泊，短時間內舒緩了業界一定的壓力。

政府過去推出的措施能夠幫助業界短暫度過艱難時期，但在長期的常態化防疫工作下，整體旅遊經濟的回復時間會再度延長。加上周邊疫情反覆，旅遊簽注仍未能完全開放，旅遊市場更是恢復無期，過去已接連錯過不少旅遊假期，未來的黃金假期擔心難有相當程度的回暖，經濟復甦前景有限。尤其是的士業界更是手停口停，在無旅客的情況下，即使有本地需求，但由於供過於求，大量的司機長期以來幾乎都是零收入，加上國際局勢不斷變化，經營壓力倍增，面對多種壓力，不少司機生活無以為繼，生活困難。特區政府應因應現時行業特殊情況，再次出台措施支援的士業界捱過疫情困境。

為此，本人提出以下建議：

1.    政府過去推出對業界的臨時優惠措施已過，並表示暫不會考慮再延長具年限的士經營牌照及延長的士車輛檢驗期措施。然而，疫情三年來，面對市場長期無客到，業界雖努力拉客，但仍是入不敷出，已經消耗完他們最後的積蓄，短期援助措施已難以應付經濟長期低迷的境況。目前，的士業界面對高昂的行政費用，更是無以為繼。特區政府應再次推出的士業界扶助措施，例如減免牌費等行政費用，以加大力度助業界度過經濟低迷期。

面對依然低迷的經濟市場，他們更難以應付高企的通脹、物價、樓價等生活負擔。再加上國際社會環境突變，尤其是油價高企，多重壓力在身，對於公共交通運營的自僱人士是極大的壓力。的士司機作為自僱人士，本身除拉客外，亦無其他收入來源。但面對不斷上漲的養車費用，只能無奈硬食。過去，特區政府兩次開放港珠澳大橋西停車場給予的士業界免費停泊，已大大減少的士司機的運營負擔。因應疫情常態化持續，特區政府應針對業界推出援助措施，以加大業界抵禦外界壓力的能力。如再次開放港珠澳大橋停車場給予的士業界免費停泊，以提振的士業界抵抗疫情的信心，及時支援的士業界度過難關。