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宋碧琪:開拓海上航線 增加旅遊新元素


發佈日期:2021/05/17
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澳門在博彩旅遊市場開放後,入境遊客量節節上升,各行各業的客源源源不絕,可以講是不愁無生意做,為此有一些壟斷性行業更長做長有,更不用發大力氣去投入開拓,以至澳門在一些的客源上都比較單一、服務更是一個樣,創新競爭力不大,難以保持健康化發展。直至全球新冠疫情的爆發,澳門入境旅客量大減,澳門產業單一的危機完全顯現無遺,尤其是在旅遊業上,本澳的一些客運行業生意一落千丈。近日,有海上客運公司更開始進行裁員,這些無疑都為澳門未來的發展敲響警鐘。澳門未來要發展,已不像過去那樣一坐著都有錢的日子,只能以更開拓進取的心態、創新高質的服務,去提升競爭力,吸引遊客的回流。

金光飛航.jpg


現時雖然仍在疫情下,可以做的事可能不多,但並不代表沒事可以做,尤其是在發展的賽道上,時間就是金錢,澳門在未來發展上要做的事仍有很多,澳門應籍這個時間好好謀劃未來。眾所周知,國家在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出,要大力發展海洋經濟,灣區城市正建設以碼頭為海洋經濟樞紐的海上大平台,航運碼頭的優勢日漸突顯。隨著粵澳合作不斷加深,“世界級港口群”正不斷成型,本澳發展需結合灣區資源優勢,以更好發揮本澳海上絲綢之路的節點作用,拓展更好的發展空間。澳門現有八十五平方公里海域,更要充分利用,尤其要在政策上傾斜支持引進海洋旅遊投資,打造更多本地特色旅遊項目,以及新的旅遊元素,以加快建設“世界旅遊休閒中心”,推進宜遊城市發展。

澳門九洲港航線.jpg


為此,本人提出以下建議:

1. 現時,大灣區正加快構建“水上經濟走廊”,打造世界級航運樞紐。海洋作為“一帶一路”建設的重要載體,目前,灣區各個城市不斷加大海洋項目的投資,以更好利用海洋資源,打造水上多元經濟帶。而本澳發展至今只新增至珠海九州港、廣州的航線,海上經濟發展緩慢,難以融入大灣區海洋發展,政府應打破海上客運專營壟斷,開放市場投資,引入競爭服務,讓澳門在旅遊發展上更進一步提升。

2. 在政策上要傾斜支持,增開與灣區城市海上航線,加快與灣區城市成立海上合作交流平台,進一步推進灣區城市互聯互通,加強旅遊產業綜合服務素質,吸引灣區遊客入澳旅遊,增強碼頭引擎功能,打造以碼頭為節點的海上旅遊產業鏈。

3. 本澳作為中國最美夜景城市之一,碼頭設施不在少數,政府可參考廣州小蠻腰珠江夜遊的成功經驗,有效利用城市資源,將一些碼頭設施進行更新或增加服務元素,推出海上家庭游、親子游等海上旅遊元素,並增設夜遊、遊艇打卡等海上項目。更可結合漁業觀光業,在休漁期推出海上漁家樂等特色旅遊項目,以進一步吸引遊客,打造本澳觀光旅遊新地標。豐富本澳的旅遊市場,以更好建設“世界旅遊休閒中心”的發展。




 
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