由民众建澳聯盟主辦，澳門匯賢社協辦的“民众講壇”昨日（8月31日）下午在民众建澳聯盟禮堂舉行，澳門社會綜合研究學會會長葛萬金，青年事務委員會委員陳冰冰，北區社諮委許治煒，北區社諮委陳茵茵，立法會議員、民众建澳聯盟理事長李良汪擔任嘉賓，針對“澳車北上”實施以來預約“爭崩頭”、“黃牛”代搶、通關壓力、中小企經營壓力等問題，探討“澳車北上”名額及機制。

　　澳門社會綜合研究學會會長葛萬金表示，針對有車輛可以連續預約多日，甚至1個月預約30天的極端個案，葛萬金表示，現時約有1.7萬輛車登記“澳車北上”，每日2000名額日日“爆棚”，不符合實際需要。他建議可在政策上作出限制，例如每輛車每隔8天就可申請1次，有特別需要時加開特別通道。又建議通過登記車牌作為預約機制，利用技術限制“代搶”等不規範行為，促請當局盡快完善，以彰顯公平性。又希望增加名額經橫琴口岸通關，初步可考慮增加2000個名額，或研究增至5000個。他又指出，有人利用“澳車北上”帶貨等違規行為，希望政府加強監管。

　　青年事務委員會委員陳冰冰表示，現時“澳車北上”系統承載量有限，甚至有網友笑稱“玩一早上拼圖也登不進去”，加上“駕照互認”後“澳車北上”需求暴增，導致千辛萬苦登入系統時已經預約不到名額。　　現時有“黃牛”、“代搶”通過技術手段佔用大量名額，導致普羅市民難以預約。但她指感覺政府在態度上不注重“澳車北上”所出現的問題，除呼籲、警告，並無實質行動，令申請者感到不滿。政府應通過調查、聆聽社會聲音制訂方案，加強注重並研究出解決方案。

　　北區社諮委許治煒稱，在“澳車北上”實際預約中，不少申請者遇到系統故障、網頁不穩定等問題，因此首先需要進一步優化硬件配套，‘人哋演唱會幾十萬的人沒崩潰，為何“澳車北上”幾萬人就把系統搞崩潰？’　　另外，他建議每月限次申請，或者每車“一出一入”，使用完才可申請下次，確保每位車主都有機會“澳車北上”。

　　北區社諮委陳茵茵表示，現時“澳車北上”申請每天是兩千個名額，認為要加強規限在申續手續上，亦認為目前“澳車北上”存在“霸位”的做法，令到有需要“澳車北上”的人士預約不到名額。　　她建議在申請上優化預約時段，可以參考“港車北上”分時段預約，做一個調整以分流車流，或者增加凌晨等非交通繁忙時段的“澳車北上”名額。

　　立法會議員、民众建澳聯盟理事長李良汪認為，為遏制“黃牛”代搶，政府近日在預約手續上增加滑動拼圖驗證碼等步驟，但“澳車北上”需求大，所開放的“北上”名額不足夠。政府早期回應社會時指，因友誼圓形地交通路網壓力，短時間內沒有足夠條件增加名額，因此他建議考慮利用橫琴口岸二期車道。尤其在“澳車北上”相關管理辦法中也有明確指出，未來其他口岸具條件及得到相關部委同意，有條件探討使用其他口岸作“澳車北上”出入境口岸，未來有條件逐步探討增加名額並在其他口岸通關，滿足市民訴求的同時，又可避免增加路網及交通壓力。

　　至於“澳車北上”對民生區中小企的影響，他指出，政府在政策上可更好、適當地把旅客引導分流到傳統旅客較少的民生區，包括持續舉辦活動引客入區，同時中小微企、營商者亦要不斷提升自身競爭力、優化服務及做好宣傳。